Linja-autoliikenne joutuu yhä ahtaammalle
17.4.2004 klo 11.00

Vilkkaana käyvä autokauppa ja lisääntynyt kakkosautoilu ovat vähentäneet bussien matkustajamääriä myös Hämeessä. Vuorojen lakkautus ruokkii matkustajakatoa ja pahentaa kierrettä. Loppikin saa taas osansa linja-autovuorojen karsinnasta.

Pekola-yhtiöihin kuuluva Yhdysliikenne Oy hakee lakkautettavaksi Lopelta klo 14.30 Riihimäelle ajettua koulupäivä/ lauantaivuoroa ja klo 14 lähtevän arkivuoron muuttamista koululaisvuoroksi. Vuoroa ei siten ajeta kesäaikana.

Loppea koskee myös Hämeenlinnan-Lohjan välillä kulkevien kahden vuoroparin lakkautusuhka. Kyse on Hämeenlinnasta klo 6.25 ja 13.10 lähtevistä ja Launosten, Lopen ja Läyliäisten kautta kulkevista vuoroista sekä vastaavasti Lohjalta lähtevistä paluuyhteyksistä.

-Klo 13.10 -vuorossa on kuljetettu Lopen koululaisia, ja se osuus (Lopelta klo 14 Läyliäisiin) on jotenkin jatkossa hoidettava mutta miten, se selviää lähiaikoina, sanoo liikennejohtaja Jukka Jokioinen Pekola-yhtiöistä.

Ostovuoron lakkautus vetää maton alta

Jokioinen pitää ongelmallisena sitä, että kun lääninhallitus vetää ostorahansa pois mainitun kahden vuoroparin kahdelta vuorolta, niin kannattavankin vuoron ajo käy mahdottomaksi. Tämä johtuu autokierroista, sillä busseja kuskeineen ei kannata seisottaa tai ajaa tyhjänä takaisin.

Ylitarkastaja Juhani Hallenberg Etelä-Suomen lääninhallituksen liikenneosastolta myöntää, että paineet ostoliikenteen lisäämiseen ovat kasvaneet, mutta ostorahat eivät. Läänillä on käytössään linja-autoliikenteen vuorojen ostoihin Kanta-Hämeessä noin 1,4 miljoonaa euroa vuodessa.

-Ostoliikenne kilpailutetaan ja halvin tarjous voittaa, joten bussiyhtiöiden autokiertoja ei voida ottaa päätöksissä huomioon, Hallenberg huomauttaa.

Takaisin